奥多摩むかしみち

今日は妻と「奥多摩むかしみち」を歩いてきました。 奥多摩駅へ行くのに前日までホリデー号で行くか、どうするか悩んだけれど、乗り換え1回のホリデー号にしました。 都営新宿線で出発の30分前に新宿駅に到着。 着いた時には高尾行の特快の方にたくさんの人が並んでいました。 入線時間には結構な人が並んでいましたが、大体の人は座れました。 立川では、高尾方面に行く人がかなりおりましたが、代わりに学生らしき人が多く乗ってきました。 奥多摩駅には定刻の8時21分に到着。 丹波山方面のバス停はすでに長蛇の列。そしたら鴨沢西行きの臨時バスが先に来て、それに乗ることが出来ました。 奥多摩湖に9時ちょっと過ぎに到着。 トイレに寄った後、ちょっと腹ごしらえ。 案内に沿って出発します。 青目不動尊手前の道からは、奥多摩湖がところどころで良く望むことが出来ました。 青目不動尊は残念ながら開いていなかったため、中を見ることはできませんでした。 浅間神社を過ぎた先の集落からメインの道を右にそれて山道に入り、小河内浄化センターに通じる道に降りていきます。 多摩川沿いの道に入ると多摩川での渓流釣りに行っているような車が数台駐車していました。 このむかしみちを登ってくる自転車も結構いました。 道所吊橋の前を通り、しだくら吊橋に出ました。 この吊橋からは川の奇岩奇石を覗いてみました。 白髭神…

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スズキファンRIDEフェスタに行ってきました。

お台場で開催されている「スズキ ファンRIDEフェスタ」に行ってきました。 来週のお盆は佐久での畑の仕事があるので、午前中に墓参りとお盆の飾りつけを行って、午後からいければよいなと思っていたところ、10時前に終わってしまい、急いで行ってきました。 10時半ごろに会場についたのですが、地図上の入り口と2輪用の入り口が違っていて、入るのにお台場を一周してしまいました。 試乗券とドリンク券を貰い、ドリンクをすぐに貰って、買いたいと思っていたVストリーム650の列に並びました。 しかし、熱いです。並んでいる方への熱中症注意のアナウンスが頻繁に流れていました。 11時を過ぎると、これから並んでも午前中には乗れないとのアナウンスが有りました。 40分ほど待って、乗ることが出来ました。 シート高が800を超えていると、さすがに片足付きでもちょっときついです。 スタンドを払うときはひやひやものでした。 走り出してしまえば、問題ないです。 試乗コースは2週しただけですが、ほとんどが2速で事足りました。エンジンのフレキシビリティはいいですね。 試乗はタンデムでもOKなんですね。 親子の方、ご夫婦、恋人同士、結構多くの方がタンデムで試乗していました。 お昼になったので、うちに帰りお昼にしました。 昼からはカブに乗り換えて、母の様子見に篠崎の老人ホームまで行っていました。 荒川とか江戸川の橋の上はカブだとせいぜい50km/hしか出ないた…

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房総フラワーラインから道の駅「三芳」

今日は雨でなかったら、安房グリーンラインに行こうと考えていたところ、金曜日のNHKで道の駅「三芳」が紹介されていました。 北から南へ抜ける予定だったけれど、道の駅の開場時間に合わせて南から行くことにしました。 朝、5時半家を出発。 高速に乗ったら、雨がぱらついています。スクリーンのおかげで、あまり体は濡れません。 アクアラインに入ったけれど、若干渋滞していて流れが悪い。 海ほたるに入る車が多いのかと思ったが、そうでもなかった。単純に登りの速度低下かもしれない。 館山道にはいったら、行く先の雲が怪しい。君津PAでサイドバックにカバーを掛け、手袋もレイン用に変更。 第一目的地の「白浜フラワーパーク」に7時半に到着。 スクリーンはこんな感じです。 今回はゴープロモドキで撮影しました。 しかし、途中で間違えてK86に入ってしまいました。 安房グリーンラインンに戻ったのは、最後の方でした。 道の駅「三芳」には8時半ごろに着きました。 やはりまだ早かった。売店では農家さんが野菜を並べていました。 ここのトイレは、ちょっと変わっていました。 子供用トイレが外側に設けられています。 男子トイレしか確認できませんでしたが、小便器の配置はランダムになっていて、入った瞬間、どこでしたらよいか迷います。 開店までの30分が待てない性格なので、帰る算段です。 下道で家まで96km。燃料警告…

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スクリーン付けました。

バイクを購入したHD代理店で、純正のスクリーンを2週間前に注文。 本日、取り付けて貰いました。 しかし、純正は高い。 お店で、候補のスクリーンを言ったら、「うちは純正しか取り扱わないので」とやむを得ず純正になってしまいました。 早速R14を走ってみました。 昨日見た純正オプションカタログに載っていたスクリーンの選定についてでは「目線にスクリーンが入らないように」と書いてあったが、しっかりスクリーンが視界の中に入っている。 一つ小型のもので良かったかな。 帰りに東雲のライコランドによって、右側のサイドバックを購入。 やはり、左だけではツーリング時にお土産を入れるところが無い。リュックでも良いが、行きの空のリュックはちょっとねというところで物欲が勝ってしまい、買ってしまいました。 先に購入していたサイドバックと合わせるとなると、同じ革製しかなく、高かった。 左側のサイドバックをウインカーを避けるために、一部を切ってしまったのは失敗だった。切らなくても右側は収まったのだから。 レインカバーが無いとお店に電話中に、バックに詰めてあった新聞紙を見たらレインカバーがあった。お店の方には平謝り。最近、何をしても何か抜けている。年かな? 何気なくスピードメーターを見たら220km/h表示。 一昨日、営業所に新しく来たスズキのバレーノも220km/h表示だった。 偶然ですね。 風呂から上がってから、今日睦の集会があったことを思い出した。21時ではもう…

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中禅寺湖半月山

昨日、母を老人ホームに入居させる作業がほとんど片付いたので、今日は日光まで行ってきました。 目的地は、登山関係のブログで見た「半月山」。 登山するつもりはなく、そこの駐車場からの景色が良いと書いてあったので、そこを目的地とします。 朝5時から昨日車から出した道具類を車に戻し、バイクにサイドバックを付けて出発の準備。 5時15分出発です。 朝早いので、行きは下道で行きます。 清澄通から左折して厩橋を渡り、寿3丁目の交差点を右折して直進しR4に合流です。 R4バイパスをひたすら北上して宇都宮市で宇都宮環状線に入ります。 途中、五霞の道の駅で、カブ110で福島まで行く方とお話ししました。ドリームカフェに行くそうです。 R119も下道で北上。道の駅日光でトイレに寄ろうとしたのですが、反対車線で見逃してしまいました。 結局、馬返しの公衆トイレを利用しました。 ところで、神橋からはR120なのですね。 いろは坂の上りは、ひたすらキープレフト。ホンダフィットの後ろについていきます。 星野リゾートの裏道からK250に入ります。 立木観音周辺のお土産屋はまだどこも開いていません。 日光市内のコンビニでおにぎりでも買ってくれば良かったです。 中禅寺湖展望駐車場を通り過ごして、目的地の半月山駐車場には9時半ごろに着きました。 ここから見える山は足尾の山々です。 谷あいには集落らしきものも見えましたが、それ以上のものは無い…

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1年ぶりの奥多摩

朝5時に起きて、お袋の食事の世話をしてから、6時過ぎに出発。 高速利用でナビにかけると「日の出IC」から出れば1時間半で着くと出た。 昨年暮れに買った革ジャンでは暑いかと思ったが、走っていればちょうどよい。 天気も良く、中央高速は多くのバイクが山に向かっています。 石川PAで休憩し、8時半ごろには奥多摩湖ダムサイトパーキングに到着。 バイクも多く集まっていましたが、車も走り屋さんがたくさんいました。 スカイラインの集団、アルファロメオの集団などなど。これらの集団はおじさん年齢の方が多いですね。 興味深かったのはロータススーパー7にRX8のロータリエンジンを積んだ方がいて、皆さんに公開していました。 パーキングから出ていくときにはロータリーのいい音を残していきました。 パーキングからはゴープロもどきを付けていきます。 今回はハンドルに取り付けてみました。 前回、エンジンガードに取り付けた時より振動が酷いです。ハンドルに取り付けるのに使ったクランプは、雲台の根元にばねが入っていてショックを吸収するようになっているのですが、これが良くなかったようです。 前回と同じくリジットの方が方が良かったかもしれません。 ただ、雑音は少なくなっていますが、ビビり音はケースの問題のようです。 奥多摩湖からは上野原ICにでて、帰ってきました。 途中、調布付近が混んでいるとナビの指示は高尾で降りる指示になっていたため、それに従…

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ハーレーの体慣らし

今日は9時から町内の一斉清掃があるため、ハーレーに慣れるため、朝5時に家を出て3時間ほどのお散歩。 R6を北上。 メッシュジャケットにしようとも思ったが、やめて正解。ちょっと肌寒い。 柏を過ぎたところで、コンビによってちょっと休憩。 大利根橋の手前からK170に入ろうとしたのだけど、ちょっと車間を開けていたら、トラックが割り込んできた。 横から突然出てきたのでびっくりしました。 もうちょっと前に出て入ってもらいたかった。 K170を走り、若草大橋の先からK68経由でR464に入り、成田市を抜けて冨里ICから東関道に入りました。 高速では、80~90km/hが快適な速度です。 100を超えると風圧が厳しくて、ちょっと辛い。スクリーンが欲しくなります。 8時には家に無事帰ってきました。 午後からはライコランドにハーレー用の工具を買いに行ったのですが、適当なセット品は無く、ソケットと六角レンチだけを買いました。 しかし、そのあと島忠に行ったら、六角レンチはライコランドの半値以下で売っていました。 品質が違うのかもしれませんが、ちょっと残念です。

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念願のハーレー

今日、ひとめぼれしたハーレーが納車になりました。 今月初めの土曜日に卒業検定を受けて、なんとか合格。 その帰りにBMWのディラーを見た、翌日に亀戸のHDのお店で予算ぴったしのこのバイクを見てひとめぼれ。その日のうちに買いたい意思をお店に伝え、13日には購入を決めてしまいました。 納車後、一旦うちに帰り、スマホホルダーとカメラを設置。 昼食後に千葉方面に出陣したのですが、錦糸町ICでゲートが開かない。 ETCからカードを出して係員に手続きをしてもらいました。 インジケーターは赤色の点滅。緑色になっていない。 とりあえず、市川まで走行。 市川で引き返して亀戸のお店でETCについて確認。 そしたら、セットアップがまだであったことが発覚。セットアップ用のカードは納車後に届いていた。 早速セットアップを実行。 インジケーターランプは緑色に変わった!これでもう大丈夫だろうけれど、もう夕食の買い出しに行かないと間に合わない時間になってしまった。 とりあえず、今日の試走は終わり。 帰ってから、いままで使っていたシートバックを取り付けてみた。だけど、あまりかっこい良いものではないですね。 取り付けてもらったサイドバックに保革油を塗って、今日の作業はお終い。 明日は、町内会の一斉清掃の後に、東雲のライコランドでハーレー用の工具を買う予定です。

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桜エビツアー

昨日の雨が明け、晴れたかなと思ったけれど、朝6時に準備を始めたら雨がちょっとぱらついてきた。 ジャケットを皮からナイロンに変更して出発。 今日は会社関係の仲間と本年第1回目のツアー、桜エビを食べようです。 第1集合場所の港北PAには8時集合でしたが、7時半にはここに集合のメンバー全員が集合。 というわけで第2集合場所の中井PAに向かって8時前に出発。 中井PAでNC750Xを待ちます。 今日のメンバーは、ドカティT2、ヤマハR1(新車です。)、CB1300、GPZ900(18才です。)、スズキ隼、BMW1200GS、NC750X、富士川で待ち合わせのツーリングセロー、リーダーのXL1200、そして私の400Xです。 第2集合場所の中井PAを出発です。 行きは行儀よく、隊列を組んでの走行です。 第三集合場所でツーリングセローと合流して予定のお店に。 しかし、10時に着いたのですが、お店は10時半からとの事。また、当日の予約はないと言われ、思案しているうちに観光バスでの団体さんが次々到着。 仕方がないので、由比ガ浜のお店に変更。 10時45分には並んだのですが、長蛇の列。 1時間並んでやっと会計に到着。ここからは早かったです。 注文をしてから5分もしないで食事が出てきました。定食も200食限定となっていましたが、いくつ出しているのかわからないですね。 頼んだのは由比丼定食。 どんぶりに桜エビとシラス…

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大型二輪教習18日目~卒業

5月2日に2時間教習を行いました。 最初は波状路。 これは得意かも。立ち姿勢でも7秒で通過。教官からはもう少し早く通過してもよいと言われました。 コースを回った後、教官から不得意な科目を練習してよいと言われたので、スラロームを集中して練習しました。 2時間目は見極めです。 最初の周回で1本橋で落下。2回目の周回ではスラロームでパイロンに接触。 もう一回教習かなと思ったら、教官から良い時もあるので、思い切って試験を受けてみるかと言われ、見極めも無事通過しました。 もしもを考えて、住民票を持って行ったので試験の申し込みを行いました。 そして今日、6日に試験でした。 2輪の受験者は私を含めて二人。私は2番目。 パイロンに接触しないようにゆっくりとスラロームは周り、1本橋は落下する前に通過しちゃえとかなりのスピードで通過。 結果、スラロームは7秒以内、1本橋も7秒、コーナーでの大回りがあるが、交差点での確認はよくできていたと合格を貰いました。 やっと卒業です。 第1段階で9時間オーバーはしたけれど、2段階では時間オーバーなし。 トータルの費用は162,336円でした。 免許の書き換えは月曜日に行ってきます。

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今年の5月の連休

渋滞を避けるため、5月2日の夜に佐久に行きました。 夜7時半頃家を出て、夜の11時に佐久の家に着きました。 関越の渋滞は若干あったのですが、それよりも上信越道の甘楽から先が流れが悪いため、下仁田で降りていきました。 翌4日朝、窓を開けたら遠くに北アルプスとバルーンが上がっているのが見えました。 佐久のバルーンフェスティバルですね。 お昼に放送していた「ヒルナンデス」では秋田のバルーンフェスティバルを紹介していましたが、佐久のは全国的には知名度が低いのでしょうか? 朝食後、20年ぶりに平賀城址に登ってみました。 まずはお堂にご挨拶。 山道沿いには、いろいろな花が咲いています。 菫ぐらいはわかるのですが、下向きに咲いている白い花は何なんでしょう? いつの間にか県の史跡になっていました。裏を見たら平成25年に指定されたようです。 山頂には佐久市の案内板が有ります。 山頂の一部分にミント?(葉っぱの形から見て)が群生していました。 山頂は周囲の木が大きく育っているため、周囲の眺望は望めませんが、南側に樹木の切れ目が有って、八ヶ岳と蓼科山が見えました。 下山後、畑に植えるネギの苗を買いに行ったのですが、もう下仁田葱の苗はなく、松本葱の苗しかありませんでしたので、松本葱の苗だけを買ってきました。 夕方はサンピア佐久へ温泉に入りに行きました。 入浴後は、1階にあるレストランで夕食にした…

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大型二輪教習17日目

今日で17日目です。 10時からの教習の予約をしていたのですが、9時のキャンセル待ちを狙って早く行ったら、9時の教習が取れました。今日は2時間連続です。 9時からの教習は急制動でした。 慣熟走行の後、急制動についての説明の後、すぐに実施です。 停止開始のパイロン前からブレーキにタッチしたり、4速まで入れてしまったりしました。 昨年仕事で筑西市に行った時に目的の建物の横に教習所が有って、急制動の練習をしていた教習性が派手にスリップダウンしたのを見たので若干心配でしたが、転倒はなく無事終了できました。 10時からの教習は円滑な走行。いわゆる見極めですね。 1本目は1コースでした。2回目は2コースで1本橋で落下してしまいました。 教官からはスラロームと1本橋が苦手ですねと言われました。 3本目の終了後、苦手な項目を繰り返し練習していいよと言われたので、スラロームと1本橋を繰り返し練習。 その結果、スラロームで6.5秒、1本橋で11.5秒が出ました。調子の乗ってスラロームを続けたら、パイロンに接触してしまい、ここで今回の練習は終了しました。 教習所で予約状況を見た時には、今週分の空きはなかったのですが、家に帰ってから予約状況を見たら、明日2日の午後がすっぽり開いていたので、15時からの予約を取りました。 14時半から歯医者の予約が有ったので、歯医者へ行った後に予約状況を見たら、明日午後の予約に空きは無くなって、代わりに朝1番と2番に空きが出来…

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大型二輪教習15・16日目

16日に第二段階1回目の教習を行ったのですが、2時限目の回避の教習で休みの日に予約が出来たのが29日でした。 確かに回避の教習は一般教習のコースを部分的に閉鎖して、教官も2名体制。なので教習できる日時が限られるのですね。 最初はカーブの速度の違いによる走行。2速20kmと3速30kmでカーブを通過します。 これは問題なくできました。 次は回避。 教官が警棒で示した方向と反対車線に回避です。 1本目はお約束が出来ていたので、問題なし。2本目も真ん中の指示だったので、これも問題なし。3本目でやっちゃいました。警棒の方向に入ってしまいました。 考えてみれば、あっち向いてホイも苦手なのでした。 教官からは、突発的に回避する際は体が思うように動かないことを認識してくれれば良いと言われました。 回避の後は、一般コースでの練習。 1回目では1本橋から落ちてしまいました。2本目は大丈夫でした。 翌30日に16日目大型第2段階3時限目、シュミレーションです。 教習者は3名。 教官は、最初の雑談でいつも駐輪場にCB1100を置いている方だとわかりました。 5月8日から教官仲間でツーリングに行くそうです。 最初の注意でシュミレーションで酔う人がいるので、酔ったらすぐに言ってくださいと言われました。 最初は中型から大型への移行期間が短い若い人からでした。 私は2番目でした。 オートマ操作でバンク無しのハンドル操作との事ですが、 体は傾きたいのに…

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大型二輪教習13・14日目

4月15日、13日目14時間目の教習です。 あいかわらずスラロームでアクセルを開けるのが早いと注意をいただきます。 何回かやっていいタイミングでスラロームが出来た時にタイムを聞いたら、6.5秒でした。 コースをもう一度回ろうかと言われて再度スラロームに入ると、またタイミングがだめになっていて、さらには1本橋でエンスト。 2週目もスラロームがめちゃくちゃ。 時間で戻り、教官から講評をいただきます。 スラロームは次回からも集中して練習と言われたので、てっきり次回も見極めかと思ったら、次回から青ゼッケンをつけなさいと言われました。 出来ればもう少し間をあけずに来られればいいねと言われましたが、仕事をしながらじゃしょうがないねと言われました。 やっと1段階終了です。 今日は3時から予約を入れてあります。 心配した天気も快晴。 日にちは変わって16日。 今日は15時から教習です。 慣熟走行の後、教官から第2段階の諸注意。 法規を守ること、キープレフトを言われました。教官からの質問で、進路変更のウインカーはどの程度前に出すのかと問われ、15m前かなといったら、免許は偽造かと言われてしまいました。正解は3秒前でした。 バイクは28年前、法規を習った車は40年前ですもの、忘れているのもありますよ。 今回使用した21号車は、左ウインカーが入りにくく、教官にウインカーが出ていないと何度も注意を受けました。 一本橋は久々に途中で落下。ここ…

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大型二輪教習12日目

4月8日、12日目13時間目の教習です。 この日は仕事の予定が有ったのですが、対応するお客さまの人数が少ないとの事で私の出番はなくなり、教習です。 雨がやむかと思ったのですが、教習が始まるとぱらぱらと降ってきました。 しかし、雨具を着るまでもないので、そのまま教習を続けました。 今日の教官は初めての方で、数周規定コースを回った後にアドバイスをいただきました。 ・乗車時にバックミラーは調整を行う事。 スラロームは今回も同じ注意を貰いました。 なぜ出来ないのでしょうかね?ちょっと心がめげそうです。 その為か、前回調子の良かった1本橋もふらついて落ちそうになるし、タイムも10秒に届きません。 スラロームを連続して練習したら少しは良くなりました。 しかし、規定コースを通しで行うともとの木阿弥。 次回も第1段階見極めです。

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大型二輪教習10・11日目

4月1日に第一段階見極めの1回目を行いました。 家を出る時には雨がチョッとぱらついていたので、レインウエアを持っていったのですが使わずに済みました。 1本橋は落ちないで渡れるのですが、時間がぎりぎりとの事。 毎度の事ながらスラロームはパイロンにぶつかってばかりでダメです。 今回もアクセルの開けるのが早いと注意をいただきました。 どこかの大型二輪教習のHPで、クランクは最初の角を曲がったらウインカーを戻すと検定のコツを言っていたので実践したら教官に怒られました。 クランクの出口も左折なのだからクランクを抜け出てから戻すようにと言われました。 他の教習所のコツは当てにならないのですね。 また、スタートしてから最初の右折で、前回の教官からは道路中央に寄る様にいわれたので中央に寄ったら、右折で入ってくる四輪の邪魔になるから左寄りにしているようにと注意されました。 教官によって指導が違うようです。 と言うわけで翌4月2日も第一段階見極めです。 今回は初めての教官です。 1本橋で体が直立していて肩に力が入っているからハンドルが自由にならないと言われました。 チョッと前傾にしたら肩の力が抜けてハンドル操作が楽になりました。 また、リアブレーキを使わずにクラッチ操作だけで行う事も指導を受けました。 スラロームはアクセルの開けるのが早い、もう1テンポ遅らせるように指導をいただきました。 また、アクセルを開けた後の戻しをもっとすばやくやるように指導されま…

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大型二輪教習9日目

25日は9日目の教習に行ってきました。 今日はATの教習もあります。 最初にMT車で坂道発進の講習から始めました。 これはMT車を乗っているので、問題なくクリア。 見極めコースを次に走りましたが、やはりスラロームがダメですね。 対向車が来ているのに右折したりして、さんざんでした。 AT車に乗り換えます。車種はスカイウエブ650。重いですね。 S字は何とか通れましたが、やはりスラロームでパイロンに接触。 クランクは右折時に点灯。1本橋は何とか通れました。 次からは見極めです。 翌26日はお昼前に東京モーターサイクルショーに行ってきました。 国際展示場へは近くのバス停から土日だけ急行バスがあるので、これで行きます。 バス停でバスを待っている時から外国からのお客さんが多く待っています。 会場に着き、チケットを買おうと並んでいた列に並んだら、これは4階までのエスカレーターの列でした。 着いた時間だとチケットは並ばないで買えたのですね。仕方がないので4階のチケットブースで買いました。 会場内の写真は無いです。 リュックで行ったのですが、雨が降っていたので長傘で行ってしまったので、スマホを出すのが億劫で撮影はしませんでした。傘は折りたたみの方が良かったかも。 どこのメーカーの女性も目一杯笑顔を振りまいていたので、写真小僧(爺さん?)が多くたかっていましたが、セナの外国の女性は笑顔が無かったからか、写真小僧はいなかったです。 どこのメー…

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大型二輪教習7・8日目

17日に7日目(8回目)の教習です。 課題はスラローム。今回も初めての教官でした。 前回おさわったがばって開けて、スパッとブレーキ。 出来ません! パイロンに何度も激突。 この回も教官の後ろに乗って、感覚を教わります。 20日は8日目。9回目の講習です。 2回目の教官です。前回はちょっと怖い人と思っていました。 最初は1本橋の復習から。まだ体がふらつくと言われました。 スラロームはいい感じで通れたので、タイムを計ると言われたら、全然ダメ。 教官からも体が上下していると言われました。 それでもタイムは7秒以内に収まってきています。 最後に見極めコースを走りました。 3段階ブレーキで教官についていったら、それじゃ確認ができないと怒られました。 しかし、なんとか項目12はOKを貰い、やっと次の段階に次から入ります。

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大型二輪教習6日目

3月11日に6日目の教習を行ってきました。7時限目でまだ11と12の教習です。 今日の教官は初めての方。 クランクは通らず、すぐに1本橋。 最初はすんなり渡れました。 しかし、何回か繰り返していると1本橋から落ちてしまうこともあり。 次にスラロームに移り、何回か繰り返しましたが、アクセルを開けるとパイロンにぶつかってしまいます。 教官に八の字旋回を命じられてやったのですが、切り返しでアクセルが開け切れない。 教官の後ろに乗って、アクセルを開ける感覚を教えて貰いました。 しかし、スラロームに戻ってもうまくできません。 結局、1本橋は合格でしたが、スラロームは再度教習です。 教官にはがバット開けてスパッとブレーキと言われました。

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大型二輪教習4・5日目

3月4日、4回目の教習。まだ3段階。 のっけからクランクで足つき。 1本橋、これも最初は脱輪。5回も繰り返すとクラッチを握る左腕が痛い。 教官について各課題の出口での小回りができない。 スラロームでは体とバイクの動きがばらばらと言われた。 講評で、曲がるほうに目線を向けるようにと注意を受け、次回も3段階決定。 翌3月5日、5回目の教習。今日の教官は過去2回教えて貰った方。 やはり最初のクランクで足つき。 しかし、1本橋は最初からまともに渡れた。 途中、1回だけ脱輪したが、これも最後の方でだった。平均して11秒。 惰性で進ませ、リアブレーキでの調整に留意するように指導をいただいた。 それに反してスラロームはめちゃくちゃ。 アクセルを開けるとパイロンに激突。3回もやってしまった。 教官曰く、アクセルを開けるのが早いと。 次回も3段階です。

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